BYD F3 New Energy

Отзыв о BYD F3 New Energy: комфорт и недостатки климата

BYD F3 New Energy версии 2010 DM Low-carbon прошла уже 12 036 километров за два года и два месяца эксплуатации. Салон машины радует приятной атмосферой, однако кнопки стеклоподъемников требуют ремонта. Есть замечания к работе климат-контроля. Летом кондиционер справляется эффективно, хотя эксплуатация обходится недешево. Зимой же, особенно при температуре ниже минус 25 градусов ночью, салон прогревается недостаточно хорошо.

Отзыв о BYD F3 New Energy 2010: плюсы и минусы спустя 4 года владения

BYD F3 New Energy в модификации DM с низким уровнем выбросов прошла уже 46 тысяч километров за четыре года эксплуатации. Автомобиль отличается привлекательным внешним видом, современным дизайном и богатой комплектацией. Салон просторный и комфортный. Вместе с тем владелец выделяет ряд недостатков. Тормозная система воспринимается жесткой и некомфортной в использовании. Пластиковые детали салона отличаются невысоким качеством, а лакокрасочное покрытие быстро теряет первоначальный блеск. Также отмечается слабая шумоизоляция и наличие посторонних звуков в работе аудиосистемы.

BYD F3 New Energy: шумная компактная машинка

Представлена модель BYD F3 New Energy версии 2010 года с гибридной технологией DM Low-carbon. Пробег составляет всего 1 километр, возраст автомобиля – 6 лет и 8 месяцев. Автомобиль отличается заметной шумностью, особенно ощутимой в дождливую погоду, при сильном ветре и в зимние холода, когда холод проникает в салон. Общее впечатление такое, словно управляешь автомобилем службы такси, а не личным транспортным средством.

Отзыв о BYD F3 New Energy 2010 года: плюсы и минусы владения

Мой BYD F3 New Energy 2010 года выпуска — версия DM с низким уровнем выбросов. За три года и четыре месяца эксплуатации автомобиль прошел уже 34 715 километров. Машина приятно удивила меня своей надежностью и удобством в обслуживании. Особо отмечу экономичность расхода топлива, заметно меньшую, чем у традиционных автомобилей. Салон выглядит современнее и приятнее, чем у устаревших моделей типа Chery Antelope, а внутреннее пространство комфортно даже для начинающих водителей. Однако имеются и некоторые недостатки. Штатная навигационная система отсутствует, качество материалов отделки оставляет желать лучшего — сиденья грубоваты, а шумоизоляция почти полностью отсутствует. Периодически без видимых причин загорается индикатор неисправности двигателя, хотя серьёзных поломок пока не возникало. Кондиционер функционирует нормально, однако из-за слабой шумоизоляции слышен заметный гул мотора.

Отзыв о BYD F3DM New Energy: плюсы и минусы гибрида

Вот мой опыт владения гибридным автомобилем BYD F3DM 2010 года выпуска с пробегом примерно 5100 километров за год и один месяц эксплуатации. Среди положительных моментов отмечу саму технологию нового энергетического решения. Гибридная система достаточно современна и компактна, что является очевидным преимуществом. Но есть и серьёзный недостаток: при движении в гибридном режиме двигатель объёмом 1 литр начинает ощутимо шуметь уже после достижения скорости 60 км/ч, а на скорости около 100 км/ч шум становится очень громким и неприятным.