BYD Tang

Реальный опыт владения BYD Tang 2021: плюсы и минусы спустя полтора года

Эксплуатирую свой BYD Tang 2021 с двигателем 2.0T и автоматической трансмиссией чуть больше года — примерно 1 год и 8 месяцев, пробег составил около 9 тысяч километров. Автомобиль зарегистрирован в провинции Гуандун. Больше всего меня устраивает просторный салон и впечатляющий внешний дизайн этой среднеразмерной модели кроссовера-внедорожника. Благодаря рациональной эргономике и удобному пространству машина отлично подходит для семейных путешествий на дальние расстояния. Среди недостатков отмечаю ограниченность выбора комплектаций Tang с гибридным приводом — хотелось бы иметь больше опций на выбор. Кроме того, создаётся ощущение, что производитель недостаточно внимательно прислушивается к мнению клиентов.

Впечатления от BYD Tang 2021: стильный кроссовер с проблемой шумоизоляции

Отзыв касается кроссовера BYD Tang 2021 года с двигателем объемом 2.0T и автоматической трансмиссией. За шесть месяцев эксплуатации автомобиль прошел примерно 6 тысяч километров, впечатления получились неоднозначными. Больше всего понравился внешний облик машины — дизайн выглядит стильно и современно. Но главным разочарованием стала шумоизоляция. Уже на небольших скоростях отчетливо слышны посторонние шумы и вибрации, что ощутимо снижает комфорт поездок.

Впечатления владельца: BYD Tang 2019 года

Автомобиль: BYD Tang 2019 года, двигатель 2.0T, пробег 6000 км, срок владения — два года и четыре месяца, регион эксплуатации — Jiangxi. Особенно радует дизайн автомобиля. Новый BYD Tang выглядит гораздо современнее и привлекательнее предыдущих моделей. Однако интерьер вызвал неоднозначные ощущения. Качество отделки и материалов хотелось бы видеть выше.

Отзыв о Biayd Tang 2021: мощность, экономия и нюансы комфорта

Это мой Biayd Tang 2021 года с двигателем 2.0T и автоматической коробкой передач. За десять месяцев эксплуатации накатал уже 7160 километров, живу и вожу машину в провинции Гуандун. Производительность авто впечатляет — машина мощная и динамичная, при этом расход топлива оказался даже меньше ожидаемого для такого класса автомобилей. Очень доволен этим моментом. Есть пара моментов, которые пока не совсем устраивают. Например, пространство над головой на третьем ряду оставляет желать лучшего — возможно, дело в особенностях конструкции кузова. Также показалось, что тормозная система слишком резкая, непривычно жесткая. Надеюсь привыкнуть к этому со временем.

Впечатления от BYD Tang 2021: стильный и технологичный кроссовер

Купив BYD Tang 2021 версии 2.0T в топовой комплектации с автоматической коробкой передач, за год и четыре месяца эксплуатации в провинции Чжэцзян успел проехать около 25 тысяч километров. Особенно радует функция панорамного обзора на 360 градусов — ей пользуюсь постоянно, очень удобно и практично. Отмечаю, что современные китайские автомобили значительно улучшились за последние годы. Мой выбор полностью оправдался, и я доволен машиной уже больше полутора лет.

BYD Tang 2021: стильный дизайн и комфорт в вождении

Мой BYD Tang 2021 оснащен двигателем объемом 2.0T и автоматической трансмиссией. За четыре месяца активного использования автомобиль прошел примерно 3587 километров преимущественно по территории провинции Гуандун. Особенно приятно отметить привлекательный дизайн и высокое качество исполнения. Внешний вид машины притягивает взгляды, а отделка салона и обработка кузовных деталей выполнены аккуратно и добротно. Создается ощущение надежности и современности. На данный момент существенных минусов не обнаружил. Единственный нюанс — динамика разгона оказалась чуть резче, чем ожидалось, однако это скорее индивидуальная особенность модели, нежели недостаток.

Впечатления от BYD Tang: стильный кроссовер с нюансом тормозов

Мой BYD Tang 2019 года с двигателем 2.0T и автоматической коробкой передач прошел уже 23 810 километров за два года и три месяца эксплуатации в провинции Гуандун. Машина выглядит очень современно и стильно, салон оформлен качественно и удобно. Семиместный городской внедорожник смотрится гармонично и привлекательно. Есть один неприятный момент: летом заметил проблему с тормозами. Под воздействием солнца тормоза начинали издавать неприятные звуки, похожие на скрип пластика изнутри салона.

Впечатления от BYD Tang 2.0T после полугода эксплуатации

Это мой BYD Tang 2021 года с двигателем 2.0T и автоматической коробкой передач. За девять месяцев проехал уже около 8600 километров, живу и вожу машину в провинции Шаньдун. Больше всего радует простор салона и продуманность посадочных мест. Особенно удобен второй ряд сидений — даже моему крупному другу ростом выше метра восьми там комфортно сидеть. Единственное, что пока не совсем устраивает — расход топлива оказался выше ожиданий.

Опыт владения BYD Tang 2019: плюсы и минусы от владельца

BYD Tang 2019 версии 2.0 T ATU Glory 5 имеет пробег 3150 километров после 3 лет и 7 месяцев эксплуатации в Шанхае. Автовладелец отмечает высокую вместительность и универсальность машины, которая создает впечатление полноценного внедорожника даже при городском использовании. Особо понравились крупные фары и стильный дизайн ходовых огней. Среди недостатков владелец выделяет повышенный расход топлива и частые визиты в сервисные центры. По его мнению, стоимость технического обслуживания оказалась значительно выше ожиданий.

Впечатления от езды на BYD Tang 2018: плюсы и минусы за почти два года владения

Мой BYD Tang 2018 с двигателем 2.0T и автоматической коробкой передач прошёл уже 18 900 километров за 4 года и 11 месяцев активной эксплуатации в Пекине. Особенно радует общая динамика машины: рулевое управление точное и отзывчивое, подвеска настроена идеально, а реакция газа и тормозов мгновенная и точная. Почти два года активного пользования автомобилем подтвердили отличное качество шасси и высокую надёжность ходовой части. Единственный небольшой минус — стандартные шины оказались излишне узкими. Несмотря на неплохой внешний вид, они несколько ухудшают общую комфортабельность поездки.